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Los gobiernos de los estados que integran la Alianza Centro-Bajío-Occidente (Aguascalientes, Guanajuato, Jalisco, Querétaro y San Luis Potosí), impulsan proyectos de infraestructura que conectarán a las entidades.

Entre las propuestas constructivas destaca el tramo corto ferroviario Guadalajara-Aguascalientes, el cual reduciría la distancia en un 60 por ciento, entre ambas capitales.

El proyecto ha sufrido varias cancelaciones desde que se presentó en 2012. Sin embargo, en la pasada Reunión Anual de Industriales de la Concamin, en León, Guanajuato, mandatarios y empresarios coincidieron en que es necesario para cumplir con la agenda del organismo interestatal, ya que reducirá costos en las envíos de mercancía a Manzanillo para su exportación.

Así lo expuso el presidente del Consejo de Comercio Exterior (Comce) en su capítulo occidente, Miguel Ángel Landeros Volquarts: “hablamos del enlace con el puerto más importante de la República, el de Manzanillo, y del comercio exterior de los alimentos provenientes de Jalisco, Aguascalientes y Guanajuato, además de otras mercancías”.

Agregó que la propuesta ferroviaria ya está registrada en la Secretaría de Hacienda, y se describe en el Plan de Infraestructura de Jalisco 2018-2024.

Desde su primer planteamiento en 2012, se estimó un costo de 4 mil millones de pesos, aunque Landeros consideró que la cantidad rondaría el doble.

El ferrocarril tarda 16 horas en el actual trayecto, debido a que circula hasta La Piedad, Michoacán, e Irapuato, Guanajuato, pero si el convoy circulase en línea recta, el viaje sería de seis horas y media.

El proyecto contempla también la construcción de libramientos ferroviarios en las dos ciudades, con lo que se evitará el ingreso de los trenes a las áreas conurbadas.

Información del Programa Nacional de Infraestructura refiere que este tramo formaría parte de los corredores ferroviarios Manzanillo-Tampico y Manzanillo-Nuevo Laredo, y de concretarse, tendría una longitud de 188.1 kilómetros, además se convertiría en parte fundamental de la movilización de carga entre el Golfo y el Pacífico y hacia Estados Unidos, porque generará costos y tiempos de traslado más competitivos.

Otro proyecto ferroviario es el tren interurbano de León, Guanajuato, con una extensión hasta Querétaro. Se sabe que cuenta con un presupuesto federal de 26 millones de pesos, previsto para 2020. La previsión es intervenir en 183 kilómetros, pero no se han definido los trazos.

La industria de la construcción enfrenta grandes retos con la integración de la tecnología en sus procesos, desde el diseño con impacto directo en el costo final de las obras, hasta cálculo de materiales y capital total de inversión.

De acuerdo con Héctor Quezada, director general de Vintaulic México, existen metodologías como la aplicación del modelado virtual en la construcción (Build Information Modeling), que podrían ayudar a hacer más eficiente a esta industria, además de ser más seguro.

“BIM actúa para coordinar los puntos de vista hacia el proyecto y el presupuesto asignado, materiales y, sobre todo, la reducción de los tiempos de entrega; si se llevan a cabo conforme al plan inicial, permite ser congruente con lo que se prometió al inicio de una obra”, refirió.

En ese sentido, el directivo destacó que en el largo plazo, tener un tiempo de entrega sin contratiempos por parte del desarrollador significa mayor confianza para la persona o compañía encargada del proyecto.

Héctor Quezada señala que la importancia de contar con una herramienta que eficiente todos los procesos radica en que, entre el 40 y el 50% de los proyectos de construcción no se concluyen en tiempo.

Además de que el 90% de los proyectos superan sus costos del 20 al 80%, debido a diferentes factores, como, por ejemplo, la complejidad en la cadena de suministro, la falta de planeación táctica y operacional, falta de procesos, sistemas, herramientas, capacitación y de mecanismos de seguimiento.

Sin embargo, pese a que esta necesidad se ha vuelto inmediata para la industria, la implementación de la metodología BIM no es tan fácil como pudiera parecer, de acuerdo con el especialista.

“Hoy en día convergemos en una época que opta por procedimientos estándares y convencionales, mientras que nuevas generaciones buscan soluciones innovadoras que aporten valor agregado (…)

“Es decir, la implementación de BIM, aunque ha avanzado muy rápido, parece necesitar otra estructura desde la idea de un proyecto hasta su ejecución, con el objetivo de poder capitalizar todos los beneficios que ofrece esta tecnología”, concluyó el directivo.

Querétaro no solamente es líder en el índice de desempeño del gasto público en el país, sino que es la entidad con el menor número de observaciones pendientes de solventar y sin importes a reintegrar con la Auditoría Superior de la Federación, destacó el gobernador Francisco Domínguez, al reunirse con los integrantes del Consejo Consultivo Nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).

Ante Eduardo Ramírez Leal, presidente nacional de la CMIC, el mandatario detalló que los inversionistas tienen confianza en Querétaro, donde hay bases sólidas para financiar el desarrollo, al tiempo de que la entidad no tiene importes a reintegrar ni acciones pendientes de promover con la Secretaría de la Función Pública.

Somos la entidad con el menor número de observaciones pendientes de solventar y sin importes a reintegrar, con la Auditoría Superior de la Federación. Alcanzamos una transparencia presupuestal del 97%, según el Índice de Información Presupuestal 2019 realizado por el IMCO (Instituto Mexicano de Competencia Económica)”.

En ese punto destacó obras como la conclusión del Circuito Industrial y Comercial del Sur, que integra los municipios de El Marqués, Huimilpan y Querétaro; el Circuito Aeroportuario, que permite el acceso en pocos minutos al Aeropuerto desde el centro de Querétaro; cuatro circuitos carreteros entregados, que ya conectan a 300 comunidades serranas a través de caminos modernos y seguros.

Asimismo, hizo mención de la construcción del nuevo Hospital General y la remodelación del Hospital de Cadereyta.

En Querétaro somos el ejecutor de obra educativa número uno del país, de acuerdo programa nacional de mejora de infraestructura. En nuestro estado se construye una obra educativa por cada día hábil del año y nueve de cada 10 obras que realizamos en escuelas son vigiladas por comités de contraloría social”, subrayó el mandatario.

De acuerdo con un comunicado, el mandatario informó además que la entidad avanza en la tarea de transformar el transporte público con la conclusión de infraestructura a lo largo del Eje Estructurante Menchaca, aparte de que se ya se concluyó también el Eje Estructurante Constitución de 1917.

Entre las obras de impacto social, mencionó la intervención integral de la colonia Menchaca, las obras de urbanización integral en colonias como Carreteras, Romerillal y Niños Héroes. En infraestructura cultural, destacó la apertura del Museo de Arte Contemporáneo de Querétaro, la construcción de “La Casa del Huapango, Profesor Crescenciano Méndez Barajas”, en la cabecera municipal de San Joaquín y la apertura del Museo de Sitio del Templo de Santa Rosa de Viterbo.

Asimismo, la construcción del Estacionamiento Metropolitano Alameda, la construcción del Estadio Olímpico con capacidad para más de 4 mil espectadores, que incluye un polideportivo, cancha de cachibol y espacios para adultos mayores, así como un Centro de Arte Emergente y Urbano.

Con la convicción de que “la industria de la construcción dinamiza la economía nacional”, Francisco Domínguez aseguró que en Querétaro se consolida toda la inversión en obra pública, a partir de condiciones de certeza en el estado de derecho con paz laboral y paz social; el desarrollo económico, con un promedio de crecimiento económico del 4.9% durante los últimos 5 años; con desarrollo social, donde en dos años 56 mil personas abandonaron la pobreza en nuestro estado y 18 mil más la pobreza extrema, de acuerdo al CONEVAL.

Ante los constructores agrupados en la CMIC, el mandatario planteó los distintos indicadores en los que la entidad destaca, como líder en Inversión Extranjera Directa en el Bajío, 1° lugar nacional en exportaciones de autopartes, y 4° destino de la inversión aeronáutica en el mundo.

Además de que se mantienen entre los primeros tres lugares a nivel nacional en crecimiento de empleo formal y ocupa el 2° lugar en salarios mejor pagados; luego de que al tercer trimestre de este año alcanzó 41 mil 611 empleos generados, superando en 307% las expectativas de empleo formal, de acuerdo al observatorio económico “México, ¿cómo vamos?”, con datos del IMSS.

Agregó que tras estos indicadores hay coincidencias entre sociedad y gobierno, que generan confianza, debido a que su administración promueve la inversión, que se traduce en más infraestructura, mayor desarrollo tecnológico, mayor especialización, mayor competitividad y mejores empleos.

En su mensaje, puntualizó que con el objetivo de convertir la vinculación en la base de la evolución, se concretó la Alianza Centro – Bajío – Occidente, con la que se suman capacidades y recursos para detonar proyectos estratégicos para la región.

Finalmente, el mandatario indicó que un objetivo fundamental que impulsa la Conferencia Nacional de Gobernadores (Conago), de la cual es presidente, es reconciliar al país por la vía del crecimiento económico y del empleo.

Recordó que desde la Conago se llevaron a cabo gestiones para el Ejercicio Fiscal 2020, incluyendo proyectos de infraestructura para cada entidad. En ese punto ofreció llevar a la mesa de la Conago las inquietudes planteadas en la reunión por los constructores.

Al tercer trimestre del 2019, la región centro-occidente (Aguascalientes, Guanajuato, Guadalajara, Querétaro y San Luis Potosí) concentra la mayor superficie de suelo industrial en proceso de construcción, reporta el estudio “Panorama del mercado inmobiliario industrial” de Datoz, plataforma de bienes raíces.

Precisa que la construcción suma 2 millones 19,788 m2, segmentada: 38% en la región centro-occidente, 27% noroeste, 18% noreste, 18% centro y 0% suroeste. De acuerdo con el informe, el inventario total al tercer trimestre asciende a 80 millones 453,280 metros cuadrados: 29% en el noreste, 27% en centro-occidente, 24% noroeste, 20% centro y 1% suroeste.

La disponibilidad asciende a 4 millones 921,010 metros cuadrados: 34% noreste, 28% centro-occidente, 24% noroeste, 12% centro, y 1% suroeste.

La absorción bruta acumulada es de 2 millones 575,706 metros cuadrados: 27% noroeste, 27% noreste, 25% centro, 20% centro-occidente, 0% suroeste.

El estudio considera cinco regiones: centro (Ciudad de México, Puebla, Estado de México, Hidalgo); centro-occidente (Aguascalientes, Guanajuato, Guadalajara, Querétaro, San Luis Potosí); noreste (Matamoros, Monterrey, Nuevo Laredo, Reynosa, Saltillo, La Laguna); noroeste (Chihuahua, Ciudad Juárez, Hermosillo, Mexicali, Nogales, Tijuana) y suroeste (Mérida).

De acuerdo con la segmentación del estudio, centro-occidente se ha forjado como una de las regiones con mayor participación en el inventario de suelo industrial, aparejándose con el resto de mercado que tiene una vasta participación, expuso el socio fundador de Datoz, Sergio Mireles Montaño.

En el Bajío, Aguascalientes, Querétaro y San Luis Potosí reportan un mayor incremento en la absorción bruta de suelo industrial, contrario al detenimiento que ha mostrado Guanajuato en el último año. Este año, al tercer trimestre, Aguascalientes ha incrementado en 48% la absorción bruta industrial, en comparación con el mismo periodo del 2018; en Querétaro incrementó 17 por ciento. Mientras que San Luis Potosí reporta un alza de 152 por ciento. En Querétaro la diversificación alienta que la entidad no muestre una dependencia a una actividad.

Se elevan requerimientos

Querétaro cuenta con 4,500 hectáreas desarrolladas de suelo industrial, reportando una disponibilidad de cerca de 20%, expuso el secretario de Desarrollo Sustentable, Marco Antonio Del Prete Tercero. “Hace un par de años teníamos cerca de 3,800 hectáreas disponibles, ahora ha aumentado el número de hectáreas, muchas están prácticamente nuevas”, indicó.

Los requerimientos de las compañías que arriban a entidades como Querétaro reportan mayores niveles de especialización en el suelo industrial, lo que impacta en la oferta de superficie.

Especialización

Las redes de proveeduría, las capacidades logísticas y la especialización de capital humano forjan características del Bajío que inciden en el asentamiento de actividades productivas, atracción paralela al desarrollo de suelo industrial.

Los estados del Bajío se mantienen como un punto de referencia para la atracción de firmas nacionales e internacionales, derivando en el desarrollo de parques industriales, expuso el director de Grupo Marqués —desarrolladora de los parques El Marqués Querétaro y El Marqués Bajío—, Edmundo Díaz Sáenz.

El auge industrial se detona en torno a características del Bajío, como el establecimiento de la industria automotriz, tratándose de un componente que ha consolidado la base industrial de estos estados, expuso el industrial.

La instalación de empresas extranjeras, que se han asentado para dar soporte a las industrias aeroespacial, química, alimentos, tecnologías de la información, entre otras, han forjado la instalación fabril de la zona.

La oferta de capital humano especializado —agregó— es otra de las características del Bajío, ya que cada estado de la región ha generado estrategias académicas ligadas a las demandas del sector productivo de la zona.

La logística de la región y el manejo de las cadenas productivas también se aprecian como características que acompaña el desarrollo industrial del Bajío.